Автомобильная промышленность: 30 января – 19 февраля 2026 г

США готовы принимать инвестиции из КНР, но только в форме СП

Глава концерна Ford Джим Фарли предложил открыть китайским автопроизводителям доступ на североамериканский рынок. По данным источников Bloomberg, он уже обсуждал с администрацией Трампа возможность реализации схемы, аналогичной принятой сейчас в самом Китае, — организацию локального производства автомобилей из КНР через систему совместных предприятий. В случае применения этой схемы, по мнению главы Ford, американские производители получат доступ к технологиям партнёров.

По неофициальным данным, Ford и Xiaomi уже провели переговоры о партнёрстве, предметом которых было совместное предприятие по выпуску электрокаров в США. В компании Ford отрицают этот факт, не подтверждает эту информацию и китайская сторона. Помимо Xiaomi, компания Ford якобы вела переговоры о производстве электромобилей с BYD. Это также неподтверждённые данные, так как китайский автопроизводитель от комментариев отказался.
Источник: auto.ru, Bloomberg

Китай: лидер автопрома страны BYD начинает уступать конкурентам; власти ужесточают регулирование; несмотря на это, в электромобильную гонку включаются новые игроки

Розничные продажи легковых автомобилей в Китае в январе снизились на 13,9%. Cпрос на модели марок BYD, XPeng и Lixiang сократился, а Geely, Nio и Xiaomi — заметно увеличился.

На фоне сокращения рынка Geely обогнала лидера рынка BYD как по розничным, так и по оптовым продажам. Geely смогла реализовать в этих категориях 210 тысяч и 270 тысяч автомобилей соответственно, что почти на 80 тысяч и 60 тысяч единиц больше, чем у прежнего лидера. При этом Xiaomi YU7 в начале 2026 года продавалась лучше, чем такие бестселлеры, как Geely Boyue L (Atlas L) и Geely Geome Xingyuan (EX2). А один из основных конкурентов YU7, кроссовер Tesla Model Y, оказался лишь на 20-м месте в списке.
Источники: auto.ru, CarNewsChina, Sina

Китайские власти ввели новые правила для автопроизводителей в части ценообразования. Они должны искоренить практику жёсткого демпинга и ценовых войн. Это касается не только официальной стоимости по прайс-листу, но и реальной цены продажи. Таким образом, ограничивается применение скидок, налоговых льгот и субсидий. Машины от этого вырастут в цене, однако в целом меры должны помочь отрасли, в которой нарастает кризис из‑за ценовых войн, которые развернулись между производителями в 2023 году.

Осознавая риски для отрасли и экономики страны в целом, китайские власти приняли решение вмешаться и пресечь практику ценовых войн. В январе продажи новых автомобилей в Китае сократились на 19,5% в годовом выражении и на 36% по сравнению с декабрём. За три года, несмотря на рост объёмов выпуска автомобилей, в деньгах отрасль сократилась на 471 миллиард юаней. Это прямое следствие практики ценовых войн и демпинга.
Источник: auto.ru

Китайский производитель пылесосов Dreame анонсировал запуск автомобильной марки Star Motor. Вместе с тем была продемонстрирована и модельная линейка — в неё войдут брутальные внедорожники Star T08 и T08L, а также ультрароскошный шестиместный D09 с дизайном, напоминающим Rolls-Royce Cullinan. Dreame разрабатывает и суперкар, практически в точности копирующий Bugatti Chiron. Ранее сообщалось, что сборку машин планируется наладить на новом заводе в Берлине, который в настоящее время строится недалеко от Tesla Gigafactory.
Источники: Autohome.com.cn, auto.ru

Мировые продажи электрокаров снижаются, производители несут сильные потери

В январе глобальная регистрация электромобилей снизилась на 3%, до 1,2 миллиона единиц, включая электромобили и гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети. Падение продаж произошло из-за введения налога на покупку и снижения субсидий на электрокары в Китае, а также изменений в политике США.

Автогиганты сокращают производственные мощности на фоне убытков из-за электромобилей. Крупные инвестиции в рынок электромобилей на протяжении последних нескольких лет стоил «большой тройке» в лице General Motors, Ford и Stellantis совокупных списаний на 50 миллиардов долларов. Причиной потерь, по мнению экспертов, стало «схлопывание пузыря» на рынке электромобилей.

Второй по величине японский автогигант, концерн Honda Motor, сообщил о падении операционной прибыли в третьем квартале текущего финансового года (октябрь – декабрь 2026) на 61,4%, до 153,4 миллиарда иен (987 млн долларов США). Главными причинами в компании назвали затраты на реструктуризацию, связанные с бизнесом по производству электромобилей, и американские пошлины,

Шведская Volvo Cars сообщила о падении прибыли в четвёртом квартале на 68% из-за корректировки цен в ответ на слабый спрос, что привело к рекордному дневному падению акций компании за всю её историю. Продажи производителя за квартал упали на 16%, что ниже ожиданий рынка.
Источники: Reuters, The Wall Street Journal, auto.ru

Дефицит микросхем для оперативной памяти грозит сокращением производства автомобилей в 2026 году

В мире наблюдается дефицит динамической оперативной памяти DRAM (энергозависимые полупроводниковые компоненты для хранения данных) на фоне развития центров обработки данных для искусственного интеллекта (ИИ). Как сообщает Bloomberg, из-за этого автопроизводители и производители потребительской электроники могут снизить объёмы выпуска до конца 2026 года. В числе таковых — Tesla, Apple и с десяток других крупных корпораций.
Источник: Bloomberg

Кризис европейских производителей нарастает: Volkswagen планирует закрыть ещё несколько заводов; трём автоконцернам грозит новое обвинение по делу о «дизельгейте»

Концерн Volkswagen в конце 2024 года уже анонсировал программу снижения расходов, подразумевающую среди прочего сокращение персонала. Однако стратегия может быть ужесточена: по данным источников издания Manager Magazin, в руководстве концерна обсуждают план дополнительного сокращения расходов на 20% уже к 2028 году. Аналитики считают, что этот план включает в себя закрытие нескольких предприятий.
Источник: auto.ru, Manager Magazin

Немецкому концерну Volkswagen выдвинуты обвинения в намеренном введении в заблуждение «в отношении товаров, угрожающих здоровью людей и животных» во Франции. Перед французским судом также предстанут Renault и Stellantis. Уточняется, что все они проходят по делу о «дизельгейте».  «Дизельгейтом» окрестили скандал, разразившийся в 2015 году вокруг Volkswagen: оказалось, что автопроизводитель годами фальсифицировал данные о вредных выбросах дизельных автомобилей. Судебные разбирательства были инициированы в разных странах, затянулись на годы и обернулись для немецкого концерна многомиллиардными штрафами. Позже в махинациях с данными о выбросах были уличены и другие автопроизводители.
Источник: auto.ru