Автомобильная промышленность: 6 мая – 15 июня 2026 г.

Китай стремительно развивается в Европе, активизируется в Канаде и примеряется к рынку США

Европа

Китайский государственный автоконцерн SAIC Motor построит свой первый европейский завод на северо-западе Испании. Основной целью локального производства является обход заградительных пошлин Евросоюза, которые для продукции SAIC составляют максимальные 35,3% сверх стандартного импортного тарифа. Объём первоначальных инвестиций оценивается в 200 миллионов евро. На начальном этапе предприятие создаст около 1000 прямых и до 2500 косвенных рабочих мест в регионе. Проектная мощность завода должна достичь 120 000 автомобилей в год.
Подробнее: auto.ru

Китайский концерн BYD рассматривает покупку компании Maserati как один из вариантов дальнейшего стратегического развития. В мае инсайдеры подтверждали факт ведения переговоров между Stellantis и китайским автопромом касательно Maserati, но речь шла лишь о совместной разработке новинки. В Maserati заявили, что компания не продаётся
Подробнее: auto.ru

Концерн Geely достиг соглашения о покупке одного из сборочных цехов завода Ford в испанской Валенсии. Geely рассчитывает наладить сборку электрифицированной модели для рынка Европы. Впоследствии на базе этой модели Ford может выпустить собственную новинку.
Подробнее: Automobilwoche

В апреле концерн Chery увеличил продажи легковых автомобилей на европейском рынке более чем в четыре раза по сравнению с тем же месяцем 2025 г. Продажи Chery в Европе выросли на 322%, что позволило китайской компании подняться на 12-е место. В Великобритании, которая является ключевым европейским рынком для концерна, разошлось 76825 машин (плюс 241%).
Подробнее: Reuters

Компания Nissan продолжает продумывать меры по стратегическому снижению затрат. Готов план сокращения персонала европейского подразделения. Недозагруженный завод в британском Сандерленде может лишиться одной сборочной линии — её передадут китайским партнёрам. В начале июня Nissan объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с китайским концерном Chery. Документ официально назван необязывающим, но предусматривает передачу партнёру одной из производственных линий на заводе Nissan в британском Сандерленде.
Подробнее: Financial Times, auto.ru

Китайский концерн BYD возглавил рынок электромобилей в Великобритании по итогам апреля. Апрельские продажи BYD выросли год к году вдвое, достигнув отметки 5059 автомобилей. В пересчёте на период с начала года рост более значителен — 124%, до 26,4 тысячи машин. Для выхода на первое место в сегменте понадобилось чуть более трёх лет, при этом лидерская позиция достигнута на растущем рынке. Достижение объясняется как ценовой политикой, так и разнообразием модельного ряда, но среди факторов влияния названо и дорожающее топливо.
Подробнее: Carscoops

Канада

Некоторые китайские автопроизводители резко активизировались в Канаде после того, как страна заключила торговое соглашение с Китаем и временно снизила пошлины на его электромобили. Zeekr объявил набор сотрудников в местный офис, марка Jaecoo привезла партию машин, BYD планирует развивать дилерскую сеть и производство. Концерн Chery импортировал партию электрических кроссоверов Jaecoo E5.
Подробнее: Automotive News Canada  

США

Китайская компания Chery рассчитывает выйти на автомобильный рынок США. Никаких конкретных планов, пока нет, однако производитель ждёт благоприятных условий и очень надеется запуститься в Штатах. Окончательное решение будет зависеть от готовности самой компании и развития торгово-промышленной политики между Вашингтоном и Пекином.
Подробнее: Reuters

Республика Корея

В апреле 2026 года на южнокорейском рынке зафиксировано историческое изменение структуры импорта: корейцы впервые купили китайских машин больше, чем японских - теперь на производителей из КНР приходится 6% авторынка Южной Кореи.
Подробнее: auto.ru

Европейские концерны отчаянно пытаются сохранить свой рынок, однако, в Германии кризис усугубляются, а убытки от пошлин Трампа колоссальны

Компания Skoda изыскивает новые, лёгкие в реализации способы вернуть себе устойчивые позиции в наиболее бюджетных сегментах европейского рынка. Одним из них могут стать поставки в Европу кроссовера Kylaq, изначально разработанного для Индии. Здесь он стоит меньше 8 тысяч в долларовом эквиваленте или около 600 тысяч рублей. Skoda представила кроссовер Kylaq для индийского рынка в конце 2024 года, и в течение 2025-го он помог удвоить продажи концерна Volkswagen в этой стране, так как пользовался ажиотажным спросом.
Подробнее: Automotive News 

Концерн Stellantis объявил о запуске проекта E-Car, в рамках которого для европейских брендов будут разработаны несколько новых моделей — компактных и доступных электромобилей. Собирать их станут в Европе, при этом первые машины должны сойти с конвейера уже в 2028 году.
Подробнее: auto.ru

У компании Mercedes-Benz не осталось в собственности дилерских центров в Берлине — все семь берлинских филиалов, включая центральный автосалон Mercedes-Welt, были проданы На этот шаг автопроизводитель пошёл в рамках реструктуризации бизнеса: он постепенно отказывается от дилерских центров в пользу более централизованного управления и цифровизации. Берлинские автосалоны компания продала вместе с сотрудниками, которых насчитывается 1,5 тысячи. Всего Mercedes-Benz планирует продать 82 филиала по всей Германии. Это затронет около 8 тысяч человек.
Подробнее: Bild

Компания Porsche ради снижения оперативных расходов закроет целый ряд подразделений, не связанных напрямую с основным видом деятельности — производством автомобилей. Будет закрыта фирма Porsche eBike Performance, разрабатывавшая и выпускавшая электровелосипеды. В общей сложности работу потеряют более 500 сотрудников. В последние годы в состав Porsche вошло несколько компаний, специализирующихся на производстве электробайков и компонентов для них — ради того, чтобы сформировать полностью собственное направление транспорта для городской мобильности. Сейчас компания решила отказаться от этих инвестиций.
Подробнее: auto.ru

В BMW AG снизилась чистая прибыль на 23,1%, до 1,67 миллиарда евро по сравнению с 2,17 миллиарда за аналогичный период прошлого года. Прибыль до налогообложения сократилась на 25% до 2,3 млрд евро. Общая выручка составила 31 млрд евро, уменьшившись на 8,1%. Основными причинами падения стали обострение конкуренции в Китае, тарифное давление со стороны США и продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке.
Подробнее: auto.ru

Европейские автопроизводители столкнулись с серьёзными финансовыми потерями из-за торговой политики Вашингтона в отношении импорта автомобилей, суммарно лишившись более 8 миллиардов евро за последний год и первый квартал текущего года. Сильнее остальных пострадал Volkswagen, чьи издержки достигли 3,6 миллиарда евро. Другие лидеры рынка также фиксируют значительные убытки: компания BMW потратила на пошлины около 2,1 миллиарда евро, Mercedes-Benz — 1,3 миллиарда, а Stellantis — 1,2 миллиарда евро. Ситуация обострилась после того, как в апреле прошлого года США подняли пошлины на европейские машины с 2,5 до 27,5%, и даже последующее снижение ставки до 15% не смогло стабилизировать положение компаний. 
Подробнее: Financial Times

В США хотят полностью запретить китайские автомобили

Два американских конгрессмена выступили с проектом закона под названием Protecting America from Chinese Cars Act («Закон о защите Америки от китайских автомобилей»). Они предлагают полностью запретить ввоз в США автомобилей китайского происхождения. Запрет будет распространяться и на компании с китайским участием, и на временный ввоз — например, туристический.

В результате, немецкая Mercedes-Benz может лишиться рынка США. Крупнейшим индивидуальным акционером Mercedes-Benz Group AG является китайский государственный концерн BAIC, контролирующий 9,98% акций. Ещё 9,69% акций принадлежат председателю холдинга Geely Ли Шуфу через инвестиционную структуру Tenaciou3 Prospect Investment. Суммарная доля китайских инвесторов — почти 20% акций Mercedes-Benz.
Подробнее: auto.ru, CNBC

Tesla и Nissan повезут в Канаду автомобили китайской сборки

О поставках в Канаду машин китайской сборки думает Nissan. Японцы собираются ввозить не только попадающие под льготу электромобили, но и топливные модели. Это может помочь продажам компании, которая сейчас находится в кризисе. У Ниссана в Китае действует совместное предприятие с концерном Dongfeng. Сначала предполагается поставлять 100 тысяч автомобилей китайского производства по всему миру, а позднее довести показатель до 300 тысяч единиц. 
Подробнее: Carscoops

В начале этого года Канада и Китай заключили крупное торговое соглашение. Одним из его пунктов стала возможность поставки в страну электромобилей из КНР по сниженным таможенным ставкам. Такой возможностью воспользовалась компания Tesla, предложив свои машины заметно дешевле, чем при ввозе из США.
Подробнее: Carscoops

Убытки Honda, General Motors и Lucid из-за замедления электрофикации

Honda зафиксировала первый годовой убыток с момента выхода на фондовый рынок в 1957 году. Основной причиной финансовых проблем стали электромобили. За прошлый финансовый год операционный убыток Honda составил 414,3 миллиарда иен (около 2,63 миллиарда долларов) против прибыли в 1,2 триллиона иен годом ранее. Отрицательный результат обусловлен списаниями в размере 1,45 триллиона иен (более 9 миллиардов долларов), связанными с реструктуризацией электромобильного подразделения на фоне более низкого спроса на такой транспорт. 
Подробнее: Reuters 

Honda откладывает на неопределённый срок создание новой производственной площадки в Канаде, хотя на эти цели уже выделено 15 миллиардов канадских долларов (11 миллиардов долларов США). Здесь планировалось выпускать электрокары, но производитель рассчитывает переориентироваться на бензоэлектрический транспорт.
Подробнее: Nikkei

General Motors зафиксировал убыток в размере 8,7 миллиарда долларов из-за переоценки спроса на электромобили. Это заставило концерн отказаться от завершения строительства завода тяговых аккумуляторов в США. Партнёром в этом проекте выступает южнокорейская компания Samsung. GM и Samsung планировали вложить в него 3,5 миллиарда долларов и создать 1600 рабочих мест. На первом этапе предполагалось организовать мощности по выпуску батарей для 300 тысяч электромобилей в год с перспективой увеличения до 360 тысяч. Однако теперь такой объём производства оказался невостребован.
Подробнее: Carscoops

Компания Lucid испытывает серьёзные финансовые трудности из-за затоваривания складов нераспроданными электрокарами. Их общая стоимость составляет 1,47 миллиарда долларов. С учётом других финансовых потерь новое руководство Lucid приостановило деятельность компании до момента завершения полного аудита. Выручка Lucid увеличилась на 20%, однако чистый квартальный убыток превысил миллиард долларов. Без новых инвестиций фирма может оказаться на грани банкротства.
Подробнее: Autoevolution

Mercedes-Benz рассчитывает стать первым по запуску «городской автопилот» в Европе

Mercedes-Benz планирует запустить в Германии городскую систему ассистированного вождения до конца 2026 года. Немецкий автопроизводитель рассчитывает стать одним из первых в Европе, кто предложит такую технологию. Среди основных конкурентов компании в этом направлении — BMW и Tesla. Функция станет доступна в отдельных городах Германии, а с начала 2027 года её внедрение планируют расширить на всю страну. Проект реализуется при поддержке Министерства транспорта Германии.
Подробнее: Reuters